« Parfois, on pourrait croire que Bruxelles n’est formé que de gares, que la capitale tout entière n’est qu’un lieu de passage destiné à être traversé au plus vite. Il est vrai que c’est de Bruxelles, le 5 mai 1835, qu’est parti le premier train du continent européen, reliant la capitale à la ville de Malines, vingt-deux kilomètres plus loin. Comme le réseau ferroviaire belge s’étend rapidement, la petite gare de l’Allée Verte ne suffit plus. On construit la gare du Nord, puis celles du Luxembourg et du Midi.
Très vite, certains édiles bruxellois suggèrent de créer une liaison directe entre la gare du Nord et celle du Midi, avec une gare centrale au cœur de la ville. »
(La Gare Centrale ne sera inaugurée qu’en 1952 par le jeune roi Baudouin, « au milieu d’un paysage urbain chaotique ».)
Schuiten-Peeters, Bruxelles, un rêve capital (La jonction Nord-Midi)
© François Schuiten, La Type 12 – Pont, 2017
Commentaires
Le graphisme est superbe. Deux albums des "Cités obscures" dans ma bibliothèque. Je vais en emprunter un dès maintenant.
Bonne découverte, Aifelle.
L'auteur est en effet fascinant... Quant aux gares... où faut-il descendre? On regarde bien son billet.
En effet. En plus des gares principales de Bruxelles Nord, Central et Midi (reliées entre elles) et celles du Luxembourg et Schuman, il y a les petites gares locales comme celle de Schaerbeek.
J'aime mieux les gares que les aéroports stressants..
Ce n'est pas très gentil de parler de Bruxelles comme un lieu de passage, mes amis ne m'ont jamais dit rien de tel....
C'est au conditionnel et l'autodérision est une forme de l'humour belge ;-).